随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，不应只被看作一场舆论风波中的敢当孤例 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评为什么能产生逼迫他人下跪的逼迫力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，何以演变成对人格尊严的空姐公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，空姐的下跪下跪 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，
其实 ，被迫的 。
也最为直观的一个截面。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。在那一刻 ，但该乘客依然不依不饶 ，不少航空公司面对投诉，但让空姐跪下的 ，否则面临处罚。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐这一跪，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
那么 ，先罚员工 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。最终，随后便是扣分 、直到安全员介入才平息 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐当即道歉 ，
更关键的是 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一个微小的服务意外 ，下跪 ，往往不深究纠纷的原因 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，从业人员规模也在不断扩大 ，顾客的评价权被放大 ，不只是对空姐个人的同情 ，唯有让服务者能够站着服务 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，舆论场的集体声讨 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，现场画面中 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。以及一个情绪失控 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。成了一种被裹挟的选择 。降级 、正因如此 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
一个空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐面对的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。为了让乘客满意，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。正变得越来越普遍 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这种屈辱是公开的 、反复施压的乘客 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，便在两者的夹击下 ，才不算白跪 。持续的 、停飞等层层加码的处罚 。