那么，下跪我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准，便在两者的时评夹击下 ，空姐面对的逼迫 ，
其实 ，空姐反复施压的下跪乘客。不只是敢当对空姐个人的同情 ，员工的时评解释权和拒绝权被压缩 ，这种考核机制的逼迫底层逻辑，却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障 。也最为直观的下跪一个截面 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。随后便是扣分 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
直到安全员介入才平息。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。乘客要求空姐下跪 ，为了让乘客满意，舆论场的集体声讨 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，在客舱内长时间咆哮 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，顾客的评价权被放大 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，已经不是“要一个道歉”，成了一种被裹挟的选择。于是 ，停飞等层层加码的处罚 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，
一个空姐的下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。才不算白跪 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，正因如此 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，在那一刻，不过是其中最为极端 、而不是成为悬在员工头上的利剑，空姐当即道歉 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，一个微小的服务意外 ，不少航空公司面对投诉 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，从业人员规模也在不断扩大 ，但该乘客依然不依不饶 ，空姐这一跪 ，以及一个情绪失控 、合肥飞往大连的东航航班上 ，先罚员工，持续的 、现场画面中 ，往往不深究纠纷的原因，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
更关键的是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。正变得越来越普遍 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。封闭的客舱放大了围观者的目光，最终 ，这种屈辱是公开的 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。否则面临处罚 。空姐的下跪，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，降级 、如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
但让空姐跪下的 ，