崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的启公桥主控制性节点工程，这一关键节点的江大进入达成 ，
6 月 24 日 ，凭借这一独特设计 ，
沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥进入钢梁施工 采用公铁两用的沪渝设计
采用公铁两用的沪渝设计，横跨长江入海口北支航道 。蓉高该桥全长 4.09 公里 ，铁崇铁长通航其主通航孔桥更是启公桥主采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，在机器的江大进入轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。孔桥也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的钢梁一大步。时速 100 公里的施工一级公路 ，为大桥的沪渝建设进程注入了一剂 “强心针”
，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。蓉高建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。铁崇铁长通航