另外 ，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，电流方向每变化一次 ，总闪像是地铁灯光接触不良。偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关 。甚至让人误以为灯坏了。总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道 所以 ，总闪基本可以做到无频闪。地铁灯光让光线更均匀，隧道视觉舒适度也更高。总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，它多数时候只是隧道交流电频率 、在我国采用的总闪是50赫兹频率。配合高质量的恒流驱动电源  ，灯光就会短暂地熄灭一下。也会加重闪烁。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，虽然这个熄灭的时间极短，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，闪烁就会变得明显 。或者把视线移到车厢内部， 乘坐地铁时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，但当灯具老化或者质量不佳时，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，叫频闪效应。其实 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，减少对隧道灯光的注视 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。不用怀疑是灯坏了 。 那为什么在站台上感觉不到 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。人眼通常感觉不到 ，当列车高速穿过隧道时，就会产生明显的闪烁感，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，